據《2017中國創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)報告》顯示，2017年“死亡”的創(chuàng )業(yè)企業(yè)樣本數為150家。最長(cháng)的搜狐社區，終是沒(méi)有迎來(lái)自己18歲的成人禮，最短的之一悟空單車(chē),兩個(gè)月就消失匿跡。就這樣，沒(méi)有一絲絲防備，有的昨天還是被各界共同看好的、熠熠生輝的創(chuàng )業(yè)明星，今天就余光散盡淹沒(méi)在黑暗里；有的上一秒還號稱(chēng)行業(yè)第三、各種充值買(mǎi)贈，下一秒就突然關(guān)停、押金再也退不出來(lái)；有的線(xiàn)上還在年度套餐打折售賣(mài)，線(xiàn)下就已經(jīng)部分門(mén)店關(guān)閉用戶(hù)無(wú)法消費……

滅六國者，六國也，非秦也。族秦者，秦也，非天下也。秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鑒之，亦使后人而復哀后人也。為了不使后人而復哀后人，獵云網(wǎng)也在歲末之際，和大家一起哀之并鑒之，數數這些陣亡企業(yè)都存在哪些共性。

老觀(guān)點(diǎn)講，沒(méi)有公司因為不盈利倒閉，但不健康的現金流一定能拖死創(chuàng )業(yè)者。因此，盡管這些企業(yè)中不乏一些銷(xiāo)售業(yè)績(jì)不錯、毛利較高、模式新穎的企業(yè)，創(chuàng )始人里也有自帶資金的富二代、省級高考狀元、BAT或跨國大公司高管等優(yōu)質(zhì)人才，還有已經(jīng)融資到B輪、甚至C輪、D輪，停運之前創(chuàng )始人傾家蕩產(chǎn)變現貼補、投資人一再追加填補窟窿，依然躲不過(guò)在風(fēng)口下因資金斷裂而陣亡。因此，可以肯定的是，所有項目的最終崩盤(pán)，都是因為實(shí)在沒(méi)有流動(dòng)資金了，那造成這個(gè)的原因，又是什么呢？

1.對融資盲目樂(lè )觀(guān)，大量補貼、巨額推廣，長(cháng)期燒錢(qián)模式難以支撐。代表企業(yè)： 星空琴行、小馬過(guò)河

星空琴行成立于2012年6月，創(chuàng )始團隊是包括周楷程在內的6名阿里巴巴高管人員，因自帶明星光環(huán)加熟練的O2O思維，使星空五年時(shí)間融資4輪總金額近2億，其出了名的“買(mǎi)鋼琴送課時(shí)”的營(yíng)銷(xiāo)方式也讓其一年銷(xiāo)售業(yè)績(jì)過(guò)億。意外的是，2017年9月開(kāi)學(xué)季，星空琴行幾乎一夜關(guān)門(mén)。獵云網(wǎng)（ilieyun）當時(shí)全程報道了整個(gè)事件。

據周愷程親述，D輪融資的失敗和常年高昂的用戶(hù)補貼直接導致了星空的死亡，而此前，由于當時(shí)過(guò)于樂(lè )觀(guān)，團隊選擇了業(yè)務(wù)拆分、子公司獨立運營(yíng)等加重成本的運營(yíng)方式。他反思到：如果當初沒(méi)有這么做，后來(lái)的（翻盤(pán)）機會(huì )應該會(huì )大很多。而此后因為Ｏ２Ｏ風(fēng)口的疲態(tài)，持續的價(jià)格戰并沒(méi)有保住業(yè)績(jì)又一次加劇了現金流的緊張，此后盡管投資人和自己一再追加超過(guò)３000萬(wàn)的資金，并在此過(guò)程中轉讓掉了創(chuàng )始團隊所有的股份，然而面對巨額資金缺口這不過(guò)是杯水車(chē)薪。

周楷程郵件部分內容

和星空同樣處在教育領(lǐng)域前排梯隊的小馬過(guò)河，其創(chuàng )始人許建軍曾是2002年湖北省的高考狀元，畢業(yè)于清華大學(xué)電子系，后同成為新東方名師。小馬過(guò)河早在13年稅前利潤就有三千多萬(wàn)，且一度成為除新東方外，北京地區留學(xué)考試一對一培訓營(yíng)收最大的機構，客單價(jià)能達到幾萬(wàn)塊。轉型互聯(lián)網(wǎng)+教育后迅速獲得了資本方超過(guò)1500萬(wàn)美元的投資，然而長(cháng)期高昂的推廣費用和O2O模式下不斷的推出低價(jià)產(chǎn)品，讓投資一進(jìn)來(lái)就迅速花完。許建軍曾對獵云網(wǎng)披露，2014單年花了4000萬(wàn)做百度SEM，但僅僅帶來(lái)4000萬(wàn)營(yíng)收。

值得一提的是，兩位創(chuàng )始人也都曾為了扭轉局面做了一切努力，周楷程創(chuàng )始團隊讓出全部股份，個(gè)人小額借貸超過(guò)2000萬(wàn)；許建軍也變賣(mài)了一切資產(chǎn)，更是用四面楚歌、痛不欲生、聲名狼藉、眾叛親離四個(gè)成語(yǔ)形容當時(shí)的處境；

2.為迎接風(fēng)口迅速擴張，重資產(chǎn)模式拖垮良好盈利，代表企業(yè)：星空琴行、哆啦衣夢(mèng)、EZZY、酷奇單車(chē)

在風(fēng)口下，豬都能飛。“風(fēng)口”這個(gè)詞，對于創(chuàng )始人來(lái)說(shuō)真的是又愛(ài)又恨，在風(fēng)口下，走對了可以迅速發(fā)展、名利雙收，然而一時(shí)之間涌入的大量競爭者和資本介入，又很容易讓本來(lái)一步一個(gè)腳印的創(chuàng )始人被拍死在沙灘上。因此，借著(zhù)風(fēng)口，盲目擴張，重資產(chǎn)為企業(yè)帶來(lái)的運營(yíng)不周則硬生生的拖垮了原本良好的盈利。

已經(jīng)到C輪、且一年營(yíng)收額過(guò)億的星空琴行之所以能夠被融資失敗“整死”，很大程度上也有其在O2O風(fēng)口期間盲目擴張帶來(lái)的原因。幾年時(shí)間在全國開(kāi)了七十多家線(xiàn)下店，且全部為直營(yíng)，教師人數一度高達近千人。實(shí)體店是一個(gè)非常重資產(chǎn)的路線(xiàn)，且因其鋼琴教育的定位進(jìn)入城市都為一二線(xiàn)或經(jīng)濟較發(fā)達的城市，在這樣的城市里選擇位置良好的商場(chǎng)門(mén)店投資，成本自不必說(shuō)。而一直推崇素質(zhì)教育的星空在教師的招聘上也是要求嚴格，高昂的人力成本也是其居高不下的運營(yíng)費用之一。

同樣為了迎接風(fēng)口，尤其是2017年里斗爭的你死我活、異常慘烈的“共享”風(fēng)口，剩下幾位代表也同樣走起了迅速擴張的路線(xiàn)。哆啦衣夢(mèng)曾是共享衣櫥的早期成員加第一梯隊，然而其為了開(kāi)通更多城市的業(yè)務(wù)和快速獲客，不僅開(kāi)設了大量線(xiàn)下體驗店，還選擇了自建洗滌線(xiàn)，巨額的固定投資終于使其在今年9月宣布停止運營(yíng)；進(jìn)入共享出行領(lǐng)域的EZZY于今年10月宣布進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，其創(chuàng )始人付強表示，因為要保證足夠高的客單價(jià)，選擇了奧迪、寶馬等品牌車(chē)系作為共享汽車(chē)產(chǎn)品，而此后車(chē)隊的大量投入和融資困難使其不得不在能夠看到盈利的情況下一步步走向“死亡”；從行業(yè)第三到徹底崩盤(pán)，酷奇單車(chē)在今年國慶前后上演了一出出大戲，作為第一批共享單車(chē)企業(yè)，酷奇在ofo和摩拜的共同夾擊下把業(yè)務(wù)擴展到了五十多個(gè)城市，投放數量、用戶(hù)規模、APP注冊人數也一直穩超除黃橙外的所有品牌，然而正是這種急于擴大運營(yíng)地區、注重城市數量的行為使其挪用了用戶(hù)押金，造成了用戶(hù)退押金難然后網(wǎng)絡(luò )傳播一時(shí)大量用戶(hù)短時(shí)間內同時(shí)退押金，最終走向變賣(mài)的結局。

EZZY創(chuàng )始人付強曾在企業(yè)宣布破產(chǎn)一個(gè)月后接受采訪(fǎng)，尚年輕的他顯然更多的是不甘心：盈利沒(méi)有太大難度，只是沒(méi)融到錢(qián)。他表示，按照原本商業(yè)模式，日訂單8單，車(chē)隊一萬(wàn)輛就能維持平衡，然而公司的運營(yíng)效率極低，且長(cháng)期得不到解決，也曾試圖提高，但是高成本去砸顯然無(wú)法持續。這使得后期只剩100多輛車(chē)的車(chē)隊沒(méi)多久就虧光所有的錢(qián)。

不同于付強的不甘心，酷奇CEO高唯偉在接受獵云網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)，整個(gè)人表現的十分頹廢和喪失意志：我可能不大適合做一個(gè)創(chuàng )業(yè)者，感覺(jué)沒(méi)有意義。他對于酷奇之死的反思除了認為運氣不好和競爭對手陷害外，也承認確實(shí)曾一度過(guò)度的追求擴張速度，而造價(jià)頗高的黃金單車(chē)在引起熱潮后，高唯偉本人開(kāi)始野心膨脹，也使酷騎走上了無(wú)序擴張的道路。同時(shí)其運營(yíng)能力卻沒(méi)有跟上。“酷騎走到今天，就是因為我們野心太大了?？傁胱鲆粋€(gè)改變中國、影響世界的偉大企業(yè)。這么大的野心，造成我們做事比較急，資金、資源都跟不上，導致今天這個(gè)局面。”高唯偉說(shuō)。

3.偽需求領(lǐng)域切入，誤判用戶(hù)消費習慣，造成過(guò)低的消費頻次，代表企業(yè)：車(chē)來(lái)車(chē)往、樂(lè )電、訂房寶、

2017年上半年，共享充電寶如雨后春筍般發(fā)展，據媒體消息，僅40天就有11筆融資總金額過(guò)12億，而在8月“充充”更是完成了超過(guò)5億元的最大單筆融資。盡管這樣，“倒閉潮”還是說(shuō)來(lái)就來(lái)。樂(lè )電創(chuàng )始人樓瑩瑩在企業(yè)10月份停止運營(yíng)后發(fā)布聲明承認，充電寶確實(shí)是一個(gè)使用太低頻的產(chǎn)品，且隨著(zhù)科技的進(jìn)步可能將消失。而用戶(hù)因擔心安信息全也造成了大多不會(huì )選擇隨便充電，這也是之前并未想到的。

與充電寶用的越來(lái)越少不同，汽車(chē)在未來(lái)一定會(huì )被更多人更多使用更多，因此雖然車(chē)來(lái)車(chē)往選擇對了產(chǎn)品，但同樣誤判了用戶(hù)的消費習慣。其CEO謝磊曾公開(kāi)表示過(guò)，自己可能玩不了電商。事實(shí)上，我國二手車(chē)的線(xiàn)上交易率一直在個(gè)位數，金融滲透率也只有線(xiàn)下交易的四分之一。這就不難理解謝磊多次強調二手車(chē)交易模式需要改革。最后的破產(chǎn)聲明中他也承認，雖然通過(guò)合并、改革等做了一系列挽回，但依舊長(cháng)期虧損導致資金鏈終于完全斷裂。

比起上面大多企業(yè)堅持到了下半年，“死”在1月份的訂房寶也同樣在放棄前嘗試了各種努力。創(chuàng )始人孫建榮也復盤(pán)了其創(chuàng )業(yè)過(guò)程中的經(jīng)驗和教訓：雖然鐘點(diǎn)房市場(chǎng)需求確實(shí)龐大，但由于太過(guò)低頻導致獲流量成本非常高，即使用戶(hù)注冊會(huì )員很長(cháng)周期內也不會(huì )繼續使用，且因為“臨時(shí)性”的原因，很多人就近選擇，并不在意資源的整合度。用戶(hù)在鐘點(diǎn)房的消費上并不像按天住宿那樣在消費前做過(guò)多的比較，這就就導致其產(chǎn)品市場(chǎng)并不大。

4.推廣/營(yíng)銷(xiāo)決策失誤，錯判/沒(méi)有考慮政策風(fēng)險，代表企業(yè)：小藍單車(chē)、友友用車(chē)

與低頻次的充電寶不同，共享單車(chē)中國新四大發(fā)明之一，絕對使用人群多又十分高頻次。但大概沒(méi)有那個(gè)領(lǐng)域像共享單車(chē)的倒閉潮這么慘烈了吧！口碑極高，一度被譽(yù)為“最好騎的單車(chē)”——小藍單車(chē)，CEO李剛便是這慘烈的一員。在聲明中，李剛直言：我做錯了，我辜負了各位。因為有資本的加持，小藍半年時(shí)間投放了60萬(wàn)輛單車(chē)。但由于一直預計政府會(huì )限制投放、發(fā)牌照等，然而這個(gè)誤判的時(shí)間差使其在數量規劃上做出了錯誤的配比。最致命的加上，6月初由于團隊決策失誤而發(fā)生了嚴重的宣傳事故，直接宣告了本來(lái)正在對接的融資徹底失敗，且因此被所有投資人放棄，這導致還處于燒錢(qián)發(fā)展中小藍無(wú)法承受資金鏈斷裂的代價(jià)，最好騎的“那抹藍”終是離我們而去?？梢哉f(shuō)，李剛團隊在這場(chǎng)競爭激烈的賽道上不僅沒(méi)有正確的預判風(fēng)險，顯然還犯了決策性失物，可謂玩火自焚。

與小藍團隊的“作死”相反，友友用車(chē)創(chuàng )始人李宇在轉型時(shí)則率先考慮了順應政策發(fā)展，然而政策紅利并非那么好利用，還因此加重了運營(yíng)成本導致其破產(chǎn)。李宇表示，由于北京限牌，想著(zhù)政府鼓勵新能源汽車(chē)，于是便開(kāi)始從幾個(gè)汽車(chē)租賃公司租賃新能源汽車(chē)。然而雖然政府給予新能源汽車(chē)大量補貼，但這個(gè)錢(qián)并沒(méi)有給租賃方節約成本，且為了拿牌照只能選擇連車(chē)帶牌的方式。她直言：占據最大成本的就是租車(chē)和租牌照的費用。此后雖然最好的一個(gè)月，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平，但依然沒(méi)有堅持到融資到來(lái)就燒光了所有的錢(qián)。

另外，受政策影響的項目并不少，當然，由于政策大部分是突然上線(xiàn)，企業(yè)不至于因為一下沒(méi)有現金流而直接倒閉，大部分都選擇暫時(shí)停運整改。比如上線(xiàn)一天被叫停的“共享女友”；由于沒(méi)有消防、衛生等許可證的享睡空間上線(xiàn)兩個(gè)月被拆掉，CEO代建功表示將配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行整改。值得一提的是，其本月還獲得了融資。

5.行業(yè)巨頭成熟，面臨資本巨額補貼難以競爭。代表企業(yè)：町町單車(chē)、訂房寶。

與以上幾位宣布停運、破產(chǎn)不同的是，町町單車(chē)的創(chuàng )始人丁偉則直接被抓緊了看守所。作為富二代，父親涉案使其不但沒(méi)了投資人，還要面臨法律的宣判。只有23歲的丁偉在接受采訪(fǎng)時(shí)顯然幾乎一蹶不振，對于町町的倒閉，他承認確實(shí)跟自己初次創(chuàng )業(yè)經(jīng)驗不足有關(guān)。比如喜歡跑車(chē)就將單車(chē)漆用保時(shí)捷同款，輪胎也都是實(shí)心輪胎，使造車(chē)成本僅次于摩拜。而按照其規劃，每天每車(chē)使用8次即可盈利，卻沒(méi)想到，橙黃車(chē)迅速入場(chǎng)，且資本強大一個(gè)月就能投放十萬(wàn)輛，又完全免費。這使他毫無(wú)競爭力。尋找融資的過(guò)程中，大的風(fēng)投機構只投OFO和摩拜。面對行業(yè)巨頭不計成本的補貼，像町町這樣基本毫無(wú)突圍的可能性。

丁偉寫(xiě)給父親的信

同樣，前文中提到的訂房寶雖然是從鐘點(diǎn)房細分領(lǐng)域切入，但其創(chuàng )始人孫建榮在和投資人反思中也承認，像攜程、去哪兒這樣的OTA很容易在在線(xiàn)酒店預訂中增加此業(yè)務(wù)，且可以用其它高頻次產(chǎn)品補貼和帶動(dòng)低頻次產(chǎn)品消費，巨頭不僅模式成熟，連服務(wù)也難以與之抗衡。這樣的壓力讓創(chuàng )業(yè)者基本沒(méi)有翻身之地。

6.“巨頭的兒子”壓力大，母公司業(yè)務(wù)重心轉移，人事紛爭、戰略不夠專(zhuān)注等。代表項目：百度外賣(mài)

作為BAT的內部孵化項目，在享受各種強大資源的同時(shí)，也要接受多元化業(yè)務(wù)的母公司可能隨時(shí)出現的轉型、調整等，稍不留神沒(méi)有拿到第一第二就可能被砍掉/賣(mài)掉。畢竟面對這樣的體量，失去誰(shuí)都僅僅是九牛一毛。今年8月里，百度外賣(mài)的被并購前后鬧了不少風(fēng)波。其未透露姓名、但業(yè)內認可的某高管在接受采訪(fǎng)時(shí)這樣總結了原因：盡管李彥宏曾將外賣(mài)業(yè)務(wù)視為其內部孵化最成功的項目之一，除了自動(dòng)配單系統技術(shù)優(yōu)勢，團隊還拿下了寸土寸金地段高端白領(lǐng)的業(yè)務(wù)。然而隨著(zhù)百度越來(lái)越明顯的押寶人工智能，在這場(chǎng)幾乎算得上全力以赴的轉型中，百度逐漸減少與人工智能無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)也是情理之中。畢竟拿著(zhù)眾多資源的外賣(mài)業(yè)務(wù)不僅成本高，且內部高管充斥著(zhù)武則天、康熙、乾隆、和珅等各種隱喻，眾多人事紛爭也使核心崗位高管紛紛出走。此外，不夠專(zhuān)注產(chǎn)生的戰略偏差也讓其錯失機會(huì )。很多新增的生鮮、夜宵等細分項目讓產(chǎn)品和技術(shù)人員精力分散。這樣看來(lái)，百度出于戰略調整而放棄百度外賣(mài)也就合情合理了。

盡管這一年被稱(chēng)為“資本寒冬”、“創(chuàng )業(yè)死潮”，盡管很多項目的“突然死亡”讓用戶(hù)措手不及，但也要說(shuō)明下，這些因為過(guò)于追求用戶(hù)體驗或者以低價(jià)獲客的企業(yè)，確實(shí)非常受消費者的歡迎。比如星空琴行的消費者曾接受采訪(fǎng)時(shí)表示：其實(shí)一直很信任他們，專(zhuān)業(yè)又教的好，孩子也喜歡這的老師，如果有可能，還是希望能重新?tīng)I業(yè)，讓孩子把課上完；小藍單車(chē)倒閉時(shí)，曾有一條點(diǎn)贊過(guò)萬(wàn)的網(wǎng)友評論：這是最好騎的單車(chē)，押金不退了，算是我對小藍的支持；搜狐社區宣布關(guān)閉，網(wǎng)友發(fā)帖號召眾籌再建BBS，不到一小時(shí)就達成目標，且為了讓出名額，給5000的還得退4000……

前事不忘，后事之師。2018已經(jīng)走來(lái)，創(chuàng )始人的反思并不能減少創(chuàng )業(yè)江湖的殘酷競爭。唯愿創(chuàng )業(yè)者以小心，駛萬(wàn)年船。