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汽車(chē)印刷電路板的流行不僅歸因于其功能性，還歸因于它的許多其他好處。這是汽車(chē)制造中一項受歡迎的創(chuàng )新，因為它具有廣泛的應用。其他替代品將無(wú)法接管其功能，或者至少在質(zhì)量方面還不夠。
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汽車(chē)傳感器是一種智能設備，可以實(shí)現對汽車(chē)油壓、氧氣水平、溫度、排放水平、冷卻液水平等的監測和控制。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用了哪些不同的傳感器？ 以下是一些流行的傳感器列表： 1、質(zhì)量氣流(MAF)傳感器 2、氧傳感器 3、發(fā)動(dòng)機轉速傳感器 4、火花爆震傳感器 5、冷卻液傳感器 6、電壓傳感器 7、歧管絕壓(MAP)傳感器 8、燃油溫度傳感器 9、油門(mén)
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英國在2021年的早些時(shí)間宣布將在2030禁止汽油或柴油汽車(chē)銷(xiāo)售。有些更加激進(jìn)的歐洲國家甚至宣布五年內實(shí)施相關(guān)禁令。毫無(wú)疑問(wèn)，僅允許銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的計劃是使傳統上耗油量大的汽車(chē)行業(yè)更具可持續性的正確舉措。但這些計劃也引起了業(yè)內人士、制造商——實(shí)際上還有駕駛者自己——對電池驅動(dòng)汽車(chē)的高昂成本的擔憂(yōu)。 相對而言這些只是國外對于電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展的一些舉措。在我們國內因為本身的一些特點(diǎn)，幅員遼闊，地域的差異性大，用戶(hù)群體多樣等等
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關(guān)注新聞時(shí)事的小伙伴們都應該知道，國際上1月6日美國華盛頓特朗普支持者沖擊國會(huì )大廈，并引發(fā)集體暴動(dòng)，據報道還導致4人死亡。國內就是石家莊的疫情爆發(fā)等等。但是1月15日國內相關(guān)媒體爆了一個(gè)特大好消息！ 一、世界首臺！高溫超導高速磁浮工程化樣車(chē)下線(xiàn)啦！ 該試驗線(xiàn)項目由中國中車(chē)、中國中鐵、西南交通大學(xué)等單位協(xié)同攻關(guān)研發(fā)。測試點(diǎn)位于西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗室，驗證段全長(cháng)165米。 二、永不脫軌！無(wú)人駕駛！單人徒手即可推動(dòng)！
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時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，從局域網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng)再到目前比較火熱的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，各個(gè)傳感器構成了網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)數據積累的基礎。每一個(gè)細微的傳感器所產(chǎn)生的數據就像是人體血管的神經(jīng)末梢。做為感知外界匯總給大腦決策的信息源，傳感器就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)構建的數據支撐基礎。 準確的說(shuō)。傳感器的水平和質(zhì)量以及數據匯總分析的能力，直接決定了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設水平和智能化水平。因此我們目前寄希望與傳感器這個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 據目前的數據統
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12月9號，有文章爆出由于受到疫情的影響，導致芯片產(chǎn)能受限，從通訊到智能設備的短缺，再到目前的車(chē)企集體“缺芯”。更嚴重的是因為受到了芯片短缺的影響，很多車(chē)企已經(jīng)面臨停產(chǎn)等待的窘境。據當前數據統計國內將有15%左右（400萬(wàn)/輛）的汽車(chē)產(chǎn)能受到影響。 之前，我們大家都沒(méi)有注意到，原來(lái)我們的汽車(chē)也要受到國外芯片的制約，近兩年鬧的最火的就是中興、華為，可能大家覺(jué)得只有通訊行業(yè)最被國外芯片扼制，你看高端芯片代工廠(chǎng)限制生產(chǎn)，我們的華為已經(jīng)沒(méi)有了高端品
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隨著(zhù)人工智能的興起被人們擔心為最終危及人類(lèi)、以5G技術(shù)為載體的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨各種“黑暗勢力”的脅迫而舉步維艱。但是這些并沒(méi)有影響以“革新傳統汽車(chē)行業(yè)”為號召自動(dòng)駕駛技術(shù)的高速發(fā)展。商用、智能、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為目前的汽車(chē)等傳統行業(yè)的一個(gè)標簽。 截止目前我們能夠叫的上名的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)紛紛入局，目前已經(jīng)進(jìn)入了相應的實(shí)際實(shí)驗階段。 從2016年開(kāi)始截止目前三、四年的技術(shù)研發(fā)投入，相應的投入產(chǎn)出周期也到了一個(gè)開(kāi)花的
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做汽車(chē)電子PCBA的經(jīng)常會(huì )接觸到一些說(shuō)我們的產(chǎn)品是前裝市場(chǎng)的或者是后裝市場(chǎng)的，那么到底什么是汽車(chē)電子pcba的前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)呢？前裝市場(chǎng)也就是在汽車(chē)出廠(chǎng)前的就安裝在汽車(chē)上的，后裝市場(chǎng)就是車(chē)子出廠(chǎng)之后再給加裝，廣泛意義上說(shuō)汽車(chē)出廠(chǎng)后的所有改裝都叫后裝。 汽車(chē)電子PCBA目前的行情是，前裝市場(chǎng)是整車(chē)市場(chǎng)自己去配套的，供應商一般是自己公司旗下的子公司或者控股企業(yè)，在整車(chē)上走上正規之后其他的供應商一般都很難再打入整車(chē)廠(chǎng)的供應鏈體系內。 后裝市
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精彩內容 對于高可靠性汽車(chē)用PCB如何確保產(chǎn)品滿(mǎn)足要求,是眾多PCB廠(chǎng)家所追求的目標。生產(chǎn)控制中對一些可靠性測試方面容易出現性能不足的問(wèn)題需要進(jìn)行分析,以給業(yè)界人士作為參考。 1. 高低溫循環(huán)測試。 動(dòng)力控制系統和制動(dòng)控制系統用汽車(chē)PCB,設計和制程要求更高可靠性,如汽車(chē)控制系統,通常要求500次高低溫循環(huán),個(gè)別關(guān)鍵器件甚至要求高達2000次高低溫循環(huán)。 A. 高低溫循環(huán)測試條件及要求。低溫至高溫:-40c-
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靖邦科技為上海漢豹汽車(chē)有限公司制程生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，從2017年至今長(cháng)期為漢豹集團提供PCBA一條龍服務(wù)。靖邦可以為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)原材料，是三贏(yíng)的優(yōu)質(zhì)PCBA供應商。 上海漢豹汽車(chē)有限公司成立于2007年，企業(yè)對外投資有5家，主要從事汽車(chē)銷(xiāo)售,汽車(chē)租賃,汽車(chē)配件制造、加工(以上限分支機構經(jīng)營(yíng)),從事新能源汽車(chē)科技領(lǐng)域內的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉讓、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù),潤滑油批發(fā)、零售,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù) 。以下是客戶(hù)在靖邦生產(chǎn)的pcba充電樁。
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靖邦科技長(cháng)期為希爾思提供SMT貼片服務(wù)，希爾思是一家的德國全資公司，與靖邦的合作起于2014年，希爾思一直對靖邦提供的SMT貼片服務(wù)非常滿(mǎn)意。
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